TM RACING

TM RACING - KZ10 C - USINE

TM RACING - KZ10 C - USINE

Réf.

    Le moteur KZ10C du motoriste TM RACING est le tout dernier de la firme Italienne. C’est un moteur de compétition avec carburateur racing Ø 30mm dit d’usine. Il est homologué pour les catégories KZ1 et KZ2. (15 ans et plus)

    Année : 2016
    Boite : 6 vitesses
    Alésage : 54mm
    Course : 54mm
    Admission : Par boite à clapets
    Carburateur : 30mm
    Piston : 1 segment
    Bougie : TM origine
    Refroidissement : Simple circuit d’eau
    Poids : 21 Kg
    Mélange : ~ 5 %

    Fiche d’homologation CIK-FIA

    TM RACING - KZ10 C - STANDARD

    TM RACING - KZ10 C - STANDARD

    Réf.

      Le moteur KZ10C du motoriste TM RACING est le tout dernier de la firme Italienne. C’est un moteur de compétition avec carburateur racing Ø 30mm dit d’usine. Il est homologué pour les catégories KZ1 et KZ2. (15 ans et plus)

      Année : 2016
      Boite : 6 vitesses
      Alésage : 54mm
      Course : 54mm
      Admission : Par boite à clapets
      Carburateur : 30mm
      Piston : 1 segment
      Bougie : TM origine
      Refroidissement : Simple circuit d’eau
      Poids : 21 Kg
      Mélange : ~ 5 %

      Fiche d’homologation CIK-FIA

      TM RACING - OK

      TM RACING - OK

      Réf. 0729

        Le moteur OK (Original Karting) est la nouveauté de l’année 2016. Nouveau moteur pour une nouvelle catégorie en niveau nationale comme au niveau internationale. Le OK fait 40cv sans embrayage, ni d’allumage. Retour en arrière au niveau du démarrage avec la poussette, mais il détient la dernière technologie dans les matières première, donc il devient beaucoup plus résistant que ses prédécesseur entre autre le K11.

        Fiche d’homologation CIK-FIA

        TM RACING - OK JUNIOR

        TM RACING - OK JUNIOR

        Réf.

          Le moteur OK Junior (Original Karting) est la nouveauté de l’année 2016. Nouveau moteur pour une nouvelle catégorie en niveau nationale comme au niveau internationale. Le OK Junior fait 33cv sans embrayage, ni d’allumage. Retour en arrière au niveau du démarrage avec la poussette, mais il détient la dernière technologie dans les matières première, donc il devient beaucoup plus résistant que ses prédécesseur entre autre le K11.

          Fiche d’homologation CIK-FIA

          TM RACING - KZ10 B - USINE

          TM RACING - KZ10 B - USINE

          Réf. 0714B

            Le moteur KZ10B du motoriste TM RACING est l’avant dernier de la firme Italienne. Il a été titré Champion de France & Champion du Monde en 2015. C’est un moteur de compétition avec carburateur racing Ø 30mm dit d’usine. Il est homologué pour les catégories KZ1 et KZ2. (15 ans et plus)

            Année : 2013
            Boite : 6 vitesses
            Alésage : 54mm
            Course : 54mm
            Admission : Par boite à clapets
            Carburateur : 30mm
            Piston : 1 segment
            Bougie : TM origine
            Refroidissement : Simple circuit d’eau
            Poids : 21 Kg
            Mélange : ~ 5 %

            TM RACING - KZ10 ES - LOISIR

            TM RACING - KZ10 ES - LOISIR

            Réf.

              Le moteur KZ ES du motoriste TM RACING est le tout dernier de la firme Italienne en terme de loisir. C’est un moteur de loisir avec carburateur racing Ø 30mm. Il est homologué pour les courses open et non fédérale.Il est parfait pour l’apprentissage pour les karting à boite de vitesse.

              Année : 2013
              Boite : 6 vitesses
              Alésage : 54mm
              Course : 54mm
              Admission : Par boite à clapets
              Carburateur : 30mm
              Piston : 1 segment
              Bougie : TM origine
              Refroidissement : Simple circuit d’eau
              Poids : 21 Kg
              Mélange : ~ 5 %

              TM RACING - K9C

              TM RACING - K9C

              Réf.

                Le moteur K9C du motoriste TM RACING est un moteur de compétition avec carburateur racing Ø 30mm.

                Année : 2007
                Boite : 6 vitesses
                Alésage : 54mm
                Course : 54mm
                Admission : Par boite à clapets
                Carburateur : 30mm
                Piston : 1 segment
                Bougie : TM origine
                Refroidissement : Simple circuit d’eau
                Poids : 21 Kg
                Mélange : ~ 5 %

                ROTAX

                ROTAX - DD2 - EVO

                ROTAX - DD2 - EVO

                Réf.

                  Le concept d’entraînement sans chaîne est combiné avec une boîte à 2 vitesses fonctionnant au moyen de palettes de changement directement depuis le volant. Idéal pour les conducteurs âgés de 15 ans et plus * avec savoir-faire dans les courses de kart, le moteur est le plus proche de la course de Formule voiture. Lancé en 2002, le moteur révolutionnaire a donné lieu à l’élaboration de châssis par tous les fabricants. Regardez la vidéo ici

                  ROTAX - ROTAX MAX - EVO

                  ROTAX - ROTAX MAX - EVO

                  Réf.

                    Conçu pour les personnes atteintes de kart expérience de course ainsi que pour les pilotes de karting loisir ambitieux. La performance de haut niveau de la classe non-boîte de vitesses. Lancé en 1997, le moteur est recommandé pour les conducteurs de 15 ans et plus. Regardez la vidéo ici

                    ROTAX - JUNIOR - EVO

                    ROTAX - JUNIOR - EVO

                    Réf.

                      Plus de performance et parfaite pour les juniors ayant une expérience de karting. Avec le moteur MAX Junior Evo 125, vous pouvez avoir votre première expérience de course internationale. Lancé en 2000 et recommandé pour les adolescents de 13-16 ans. Regardez la vidéo ici

                      ROTAX - MINI - EVO

                      ROTAX - MINI - EVO

                      Réf.

                        Ce moteur est la prochaine étape logique après que le moteur 125 Micro MAX evo avec des performances accrues à 15 ch. Il est parfait pour les enfants ayant une certaine expérience de karting. Lancé en 2004 et conçu pour les conducteurs de 10-13 ans. Regardez la vidéo ici
                        ROTAX - MICRO - EVO

                        ROTAX - MICRO - EVO

                        Réf.

                          Le moteur avec son 8 ch et un bon couple pardonne les erreurs de conduite et est donc parfait pour le plus jeune à gagner leurs premières expériences en karting. Lancé en 2007 et recommandé pour les enfants de 8-10 ans. Seule la capacité de carburant ne vous empêche de karting continue. Regardez la vidéo  ici

                          IAME

                          IAME - X30

                          IAME - X30

                          Réf.

                            Parilla X30 125cc 2 temps, refroidi par eau, admission par clapets, avec embrayage (sans vitesse) et démarreur électrique par bouton avec clé de contact. Carburateur Tryton HB27C de ø26 mm à vis.
                            125cc 2T Refroidi par eau

                            • Puissance: 30CV
                            • Admission: clapets
                            • Allumage: électronique digital (Boîtier C, 16000 RPM Maxi)
                            • Embrayage et démarreur embarqué
                            • Arbre d’équilibrage
                            • Carburateur Tryton HB 27
                            IAME - X30 JUNIOR

                            IAME - X30 JUNIOR

                            Réf.

                              Parilla X30 125cc 2 temps, refroidi par eau, admission par clapets, avec embrayage (sans vitesse) et démarreur électrique par bouton avec clé de contact. Carburateur Tryton HB27C de ø26 mm à vis.
                              125cc 2T Refroidi par eau

                              • Puissance: 30CV
                              • Admission: clapets
                              • Allumage: électronique digital (Boîtier C, 16000 RPM Maxi)
                              • Embrayage et démarreur embarqué
                              • Arbre d’équilibrage
                              • Carburateur Tryton HB 27
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